鍛壓鋁合金主要按成形方式和變形溫度進行分類。全鋁輕合金鍛造按成形方式鍛壓可分為鍛造和沖壓兩大類；按變形溫度鍛壓可分為熱鍛壓、冷鍛壓、溫鍛壓和等溫鍛壓等。
熱鍛壓是在金屬再結晶溫度以上進行的鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，有利于提高工件的內在質量，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛壓機械的噸位。但熱鍛壓工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產(chǎn)生氧化、脫碳和燒損。
冷鍛壓是在低于金屬再結晶溫度下進行的鍛壓，通常所說的冷鍛壓多專指在常溫下的鍛壓，而將在高于常溫、但又不超過再結晶溫度下的鍛壓稱為溫鍛壓。溫鍛壓的精度較高，表面較光潔而變形抗力不大。
在常溫下冷鍛壓成形的工件，其形狀和尺寸精度高，表面光潔，加工工序少，便于自動化生產(chǎn)。許多冷鍛、冷沖壓件可以直接用作零件或制品，而不再需要切削加工。但冷鍛時，因金屬的塑性低，變形時易產(chǎn)生開裂，變形抗力大，需要大噸位的鍛壓機械。
等溫鍛壓是在整個成形過程中坯料溫度保持恒定值。等溫鍛壓是為了充分利用某些金屬在等一溫度下所具有的高塑性，或是為了獲得特定的組織和性能。等溫鍛壓需要將模具和坯料一起保持恒溫，所需費用較高，僅用于特殊的鍛壓工藝，如超塑成形。
鍛壓可以改變金屬組織，提高金屬性能。鑄錠經(jīng)過熱鍛壓后，原來的鑄態(tài)疏松、孔隙、微裂等被壓實或焊合；原來的枝狀結晶被打碎，使晶粒變細；同時改變原來的碳化物偏析和不均勻分布，使組織均勻，從而獲得內部密實、均勻、細微、綜合性能好、使用可靠的鍛件。鍛件經(jīng)熱鍛變形后，金屬是纖維組織；經(jīng)冷鍛變形后，金屬晶體呈有序性。
鍛壓的生產(chǎn)過程包括成形前的鍛坯下料、鍛坯加熱和預處理；成形后工件的熱處理、清理、校正和檢驗。常用的鍛壓機械有鍛錘、液壓機和機械壓力機。鍛錘具有較大的沖擊速度，利于金屬塑性流動，但會產(chǎn)生震動；液壓機用靜力鍛造，有利于鍛透金屬和改善組織，工作平穩(wěn)，但生產(chǎn)率低；機械壓力機行程固定，易于實現(xiàn)機械化和自動化。
　  全鋁輕合金鍛造稱未來鍛壓工藝將向提高鍛壓件的內在質量、發(fā)展精密鍛造和精密沖壓技術、研制生產(chǎn)率和自動化程度更高的鍛壓設備和鍛壓生產(chǎn)線、發(fā)展柔性鍛壓成形系統(tǒng)、發(fā)展新型鍛壓材料和鍛壓加工方法等方面發(fā)展。
一、鍛造行業(yè)應有淘汰觀念
目前，制約我國鍛造行業(yè)發(fā)展的阻力很多，但淘汰少或不許淘汰則是行業(yè)發(fā)展受阻的重要因素之一。有一部分企業(yè)只有幾臺不配套的鍛錘，每月生產(chǎn)只能開幾臺錘子或已徹底過時的東西，希望能生產(chǎn)出好的產(chǎn)品，結果發(fā)現(xiàn)少量投入成了泡影，后果可想而知。鍛造行業(yè)要有這樣的認識，在企業(yè)特別困難的時候，要勇于放棄而再生或投巨資徹底改造而再生；對一些已特別老化的設備及技術要淘汰，不要存有維持的思想。隨著改革開放，西方發(fā)達國家的先進理論已在鍛造行業(yè)內開始被接受。未來幾年，一些企業(yè)將關閉或被合并而再生，這是不可阻擋的趨勢。大連市1999年將四個廠的鍛造分廠（車間）合并起來，成立了大連鍛造有限公司就非常有代表性。
二、走出國門開拓新市場
行業(yè)的一些有識之士都認為：走出國門謀求市場是我國鍛造企業(yè)的必由之路，否則我國鍛造市場將成為外國鍛造生產(chǎn)企業(yè)競爭的大市場。未來幾年，我國鍛造業(yè)走向世界的條件和努力方向是：加入WTO有利于初級產(chǎn)品--鍛件的出口，可以使用與國際材料價格同等水平的材料生產(chǎn)鍛件；鍛造企業(yè)要增強實力這是我國鍛造企業(yè)參與國際競爭前必須解決的事情，即：技術需創(chuàng)新、價格降成本、生產(chǎn)要效率；鍛造企業(yè)外貿（外銷）人才的培養(yǎng)將越來越重要；一些條件好或有優(yōu)秀生產(chǎn)線和有特長的鍛造企業(yè)將有望成為進入國際市場的排頭兵。
三、鍛件市場的預測
這是一個很難敘述清楚的問題。據(jù)全鋁輕合金鍛造稱這里主要站在企業(yè)開拓市場的方面，談幾種可能的產(chǎn)品市場，供企業(yè)在開拓市場及技術發(fā)展時參考：轎車復雜轉向節(jié)及高精度斷裂連桿；同步器齒環(huán)；皮帶輪精密成型；摩托車發(fā)動機的主副軸和全套齒的精密成型；轎車輪胎螺栓；高質量穩(wěn)定的同步器齒環(huán)和發(fā)動機鋁鍛件；冷擠壓汽車軸類鍛件，卡車有56種類，輕卡52種類，前驅轎車有23種軸類；花鍵軸冷成型；冷溫鍛齒輪；挖掘機叉齒；空調等銅鍛件；建筑裝飾件和高質量汽車隨車工具及汽車用鋁制滅火器瓶；工程機械鍛件、建筑和筑路機械鍛件、腳手架扣件等。

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