1.汽車和卡車
在汽車和卡車應(yīng)用中，通常會(huì)在沖擊和應(yīng)力點(diǎn)處發(fā)現(xiàn)鍛造部件。 汽車和卡車可能包含 250 多個(gè)鍛件，其中大部分由碳鋼或合金鋼制成。 鍛造發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成部件包括連桿、曲軸、傳動(dòng)軸和齒輪、差速齒輪、驅(qū)動(dòng)軸、離合器轂以及萬(wàn)向節(jié)軛和十字。 鍛造凸輪軸、小齒輪、齒輪和搖臂可輕松實(shí)現(xiàn)選擇性硬化和強(qiáng)度。 輪軸、主銷、軸梁和軸、扭力桿、球頭螺栓、惰輪臂、連桿臂、轉(zhuǎn)向臂以及用于乘用車、公共汽車和卡車的連桿是需要額外強(qiáng)度和韌性的典型應(yīng)用。
2.航空
高強(qiáng)度重量比和結(jié)構(gòu)可靠性提高了飛機(jī)的性能、航程和有效載荷能力。 這就是為什么在直升機(jī)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、商用噴氣式飛機(jī)和超音速軍用飛機(jī)中使用黑色金屬和有色金屬鍛件的原因。 許多飛機(jī)都是“圍繞”鍛件“設(shè)計(jì)”的，包含 450 多個(gè)結(jié)構(gòu)鍛件以及數(shù)百個(gè)鍛造發(fā)動(dòng)機(jī)零件。 鍛造零件包括艙壁、翼根和翼梁、鉸鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、支架、橫梁、軸、曲柄、起落架氣缸和支柱、車輪、制動(dòng)架和制動(dòng)盤(pán)以及制動(dòng)鉤。 在噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，鐵基、鎳基和鈷基高溫合金被鍛造成槳葉、葉片、聯(lián)軸器、圓盤(pán)、歧管、環(huán)、腔室、輪子和軸——所有這些都需要均勻的高屈服拉伸和蠕變 斷裂強(qiáng)度，以及在 1,000 至 2,000°F 溫度范圍內(nèi)的良好延展性。 不銹鋼、馬氏體時(shí)效鋼、鈦和鋁的鍛件在較低溫度下也有類似的應(yīng)用。 鈦、鈳、超級(jí)合金和耐火材料的鍛造導(dǎo)彈部件在嚴(yán)酷的服役條件下提供了無(wú)與倫比的機(jī)械和物理性能。 航天飛機(jī)計(jì)劃中使用了用于助推器的鋁結(jié)構(gòu)梁、鈦發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、核發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)堆防護(hù)罩和鎂制充氣衛(wèi)星發(fā)射筒。
3.非公路和農(nóng)業(yè)
黑色金屬鍛件在非公路和重型建筑設(shè)備以及采礦機(jī)械中的使用具有強(qiáng)度、韌性、可加工性和經(jīng)濟(jì)性。 除發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件外，鍛件還用于齒輪、鏈輪、杠桿、軸、主軸、球窩接頭、輪轂、滾子、軛、軸梁、軸承座和連桿。 除發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件外，農(nóng)具還使用從齒輪、軸、杠桿和主軸到拉桿末端、長(zhǎng)釘耙齒和耕耘機(jī)柄等關(guān)鍵鍛件。 4.軍械
從步槍扳機(jī)到核潛艇驅(qū)動(dòng)軸，幾乎所有防御工具中都可以找到鍛造部件。 重型坦克包含 550 多個(gè)單獨(dú)的鍛件； 裝甲運(yùn)兵車雇用了 250 多名。大多數(shù)是 155 毫米、75 毫米和 3 英寸。 炮彈和迫擊炮彈至少含有兩個(gè)鍛造部件。
5.閥門(mén)和配件
對(duì)于閥門(mén)和配件，鍛件的機(jī)械性能及其無(wú)孔隙率特別適合高壓應(yīng)用。 法蘭、閥體和閥桿、三通、彎頭、異徑管、鞍座和其他配件使用耐腐蝕和耐熱材料。 油田應(yīng)用包括鑿巖鉆頭、鉆井硬件以及高壓閥門(mén)和配件。
6.工業(yè)和五金工具
固定式和艦載內(nèi)燃機(jī)包括鍛造曲軸、連桿、桿34920-34911528 帽、凸輪軸、搖臂、氣門(mén)、齒輪、軸、杠桿和連桿。 舷外發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車和電鋸提供了在小型發(fā)動(dòng)機(jī)中大量使用鍛件的例子。 工業(yè)設(shè)備行業(yè)在材料處理系統(tǒng)、輸送機(jī)、環(huán)鏈葫蘆組件和叉車中使用鍛件。
   

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